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nov 28

NOTICIAS - Renfe lanza una campaña de 25.000 plazas promocionales en trenes de Larga Distancia que unen Valencia con Barcelona durante la Navidad

Fuente: Unos cuantos trenes


Renfe ofrece 25.000 plazas, con descuentos promocionales, entre el 50 por ciento y el 70 por ciento, en trenes de Larga Distancia (Euromed y Talgo), que unen Valencia con Barcelona, durante la Navidad.

Esta campaña se extenderá para viajar entre el 19 de diciembre y el 7 de enero, comprando los billetes antes del 30 de noviembre en todos los canales de venta. Las plazas ofrecidas con descuentos permitirán viajar entre Valencia y Barcelona por 17 euros en clase turista.

Renfe ofrece diariamente un total de 17 conexiones por sentido entre Valencia y Barcelona, con un tiempo de viaje a partir de 3 horas. Las plazas que se ofertan, disponibles en los canales de venta habituales, pretenden facilitar el acceso al tren de los clientes menos habituales y convertirlo en la primera opción en viajes de ocio y vacaciones.

El hecho de conectar núcleos importantes de población y de actividad turística hace que estas relaciones cuenten con un importante componente de carácter ocio y vacacional durante las fiestas navideñas.

Fuente: RENFE

nov 28

Las obras del metro de Granada en terrenos de Adif avivan la polémica entre la Junta y el Gobierno

Fuente: treneando

Dimes y diretes. El cruce de palabras sigue para desconcierto de la ciudadanía y mantienen viva la polémica. El subdelegado del Gobierno en Granada, Santiago Pérez, asegura que el acuerdo con la Junta de Andalucía para formalizar el permiso de … Sigue leyendo →

nov 27

REPORTAJE FOTOGRÁFICO - Estación de Villanueva de Gállego

Fuente: Unos cuantos trenes


Estación de Villanueva de Gállego (Zaragoza), en la línea convencional Zaragoza-Tardienta. En ella paran regionales de las líneas convencionales Madrid-Zaragoza-Lleida y Zaragoza-Huesca-Canfranc. También pasa por la estación la línea UIC Zaragoza-Huesca, aunque ningún tren de esta línea para en ella.

El edificio de pasajeros está ocupado actualmente por la Escuela de Música "Evaristo Bernal".

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Texto: Wikipedia
Fotografías: Unos cuantos trenes

nov 27

China ultima con India un proyecto para construir el primer tren de alta velocidad entre Delhi y Chennai

Fuente: treneando

China negocia con la vecina India la posibilidad de construir el primer ferrocarril de este tipo en el subcontinente, que uniría las ciudades de Delhi y Chennai. De prosperar las negociaciones, sería la segunda línea de alta velocidad más larga … Sigue leyendo →

nov 26

NOTICIAS - El tren tranvía de la Bahía de Cádiz realiza su primer recorrido en pruebas

Fuente: Unos cuantos trenes


En la madrugada de este sábado una unidad del tren tranvía de la Bahía de Cádiz realizó el primer recorrido en pruebas por el trazado tranviario en San Fernando, tras la correspondiente comprobación de las instalaciones de energía de esta infraestructura.

Previamente, las empresas instaladoras, la dirección de obras y los técnicos de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía habían finalizado favorablemente todas las pruebas y ensayos con tensión eléctrica de estos equipamientos, cotejando el óptimo funcionamiento de las dos subestaciones de tracción que revierten la energía a la catenaria, que se localizan en la Ardila (San Fernando) y El Pinar de los Franceses (Chiclana). Con anterioridad, se había cotejado la idoneidad técnica de la acometida provisional, ubicada también en La Ardila, que transforma en energía de media tensión la energía de alta tensión procedente de la red de distribución para alimentar ambas subestaciones de tracción.

En estos días se ha verificado también el funcionamiento de las protecciones de la catenaria en todo el trazado en el que se desarrollarán los ensayos, es decir, los casi diez kilómetros que conectan La Ardila con El Pinar de los Franceses, atravesando todo el eje de la calle Real de San Fernando, entre otros trabajos.

Concluida esta fase previa e imprescindible para el desarrollo de las pruebas dinámicas, el primer recorrido se inició en la pasada madrugada del viernes al sábado. Con carácter previo a esta primera circulación, los técnicos efectuaron un primer reconocimiento de la plataforma tranviaria para cotejar el gálibo de la misma y de la propia catenaria, y verificar que se encontraba totalmente despejada. Este recorrido se efectúa con un vehículo denominado ferro-camión, de dimensiones similares al tranvía.

Posteriormente, la unidad en pruebas realizó su primer recorrido, ya con tracción eléctrica, flanqueada también por técnicos, y a una velocidad de entre 3 y 5 km/h. Efectuada esta primera prueba, el resto de ensayos con la unidad en marcha están llevando a cabo también en horario nocturno, y esta semana se desarrollarán ya en horario diurno, para ir avanzando en estas pruebas de integración entre la infraestructura, la vía y el material móvil.

Tramo urbano de Chiclana

Por otra parte, las obras del tren tranvía en el tramo urbano más céntrico de Chiclana han quedado prácticamente listas para la ejecución de la plataforma de vía. Con la extensión de la capa de aglomerado en la calzada de la calle Alameda de Solano y el acerado restituido, tanto el tráfico rodado como el tránsito peatonal quedan regularizados en este subtramo, de ochocientos metros de longitud. No obstante, la colocación de un aparato de vía en las próximas semanas en la zona que conecta Alameda de Solano con la parada de Marquesado obligará a una ocupación provisional de un carril en unos 120 metros lineales.

A partir de ahora, y de acuerdo al esquema general de las obras del tranvía en la localidad gaditana, normalizado el tráfico en ambas márgenes, las tareas se centrarán exclusivamente en el centro del viario para la ejecución de la plataforma de vía del tranvía. Las primeras labores consistirán en la ejecución de canalizaciones y el extendido del hormigón de limpieza para preparar la losa donde se instalarán las vías.

De este modo, más del 77 por ciento de la traza urbana de Chiclana, que consta de un total de cuatro kilómetros, tiene ya regularizado el paso del tráfico rodado, restando por iniciar las intervenciones singulares en el puente de Nuestra Señora de los Remedios, calle Mendizábal, y la conclusión de estos trabajos en la zona de la Avenida del Mueble.

Fuente: Vía Libre

nov 26

Ramón Azuara, nuevo director de Renfe Viajeros en sustitución de Alberto García

Fuente: treneando

Relevo en la operadora ferroviaria. Renfe ha nombrado nuevo director general de Renfe Viajeros a Ramón Azuara, quien relevará en el cargo a Alberto García. La operadora pública ha designado asimismo nuevo director de su división industrial, Renfe Fabricación y … Sigue leyendo →

nov 25

NOTICIAS - Adjudicación de ampliación de contrato para el metro de Bucarest

Fuente: Unos cuantos trenes


La empresa Metrorex, operadora del sistema de metro Bucarest ha confirmado a CAF la ampliación del contrato para el suministro de unidades de metro para la capital rumana.

Dicha ampliación consiste en el suministro de 8 nuevas unidades de metro, adicionales a las 16 inicialmente adjudicadas a CAF en septiembre de 2011, y que actualmente se encuentran ya en explotación comercial. El importe de la ampliación es de aproximadamente 47 millones de euros, y será financiado con fondos del Banco Europeo de Inversión.

Las nuevas unidades serán similares a las recientemente entregadas, estando compuestas por 6 coches con estructura de acero inoxidable, cuatro de ellos motores y dos remolques. Disponen de una capacidad para 1.200 pasajeros, distribuidos en sus 114 m de longitud con paso diáfano a lo largo de todo el tren.

Se trata de vehículos diseñados para el transporte masivo de personas, con los máximos estándares de calidad y de seguridad, siendo accesible para personas con movilidad reducida, e incluyen espacios para usuarios de sillas de ruedas.

Una vez más, esta ampliación confirma la clara apuesta de la compañía por aumentar su presencia en el mercado europeo, donde recientemente se ha adjudicado el importante contrato de suministro de unidades para la empresa holandesa NS, y se une a las numerosas capitales europeas, como Belgrado, Estambul, Estocolmo, Tallín, Helsinki o Roma, en las que CAF está actualmente desarrollando sus proyectos.

Fuente: CAF

nov 25

Fomento esperará a un socio para construir la estación del AVE de Vigo diseñada por Thom Mayne

Fuente: treneando

Obras faraónicas, no; al menos en solitario. Fomento asegura que Vigo recibirá la alta velocidad con una nueva estación, pero no responderá al proyecto diseñado por el arquitecto Thom Mayne. “La prioridad es terminar la estación y que llegue la … Sigue leyendo →

nov 24

DICCIONARIO - Ferrobús

Fuente: Unos cuantos trenes


El ferrobús, conocido también como railbús, autorriel, buscarril y coche motor liviano en el mundo hispanoparlante, es un vehículo ferroviario ultra ligero de una sola unidad o con hasta tres acoplados formando un tren, autopropulsados por motores térmicos o eléctricos, diseñado específicamente para el uso en líneas de ferrocarril de poco tráfico, y como el nombre sugiere, comparten muchos aspectos de su construcción con un autobús, por lo general con un chasis regular o modificado de autobús, con dos ejes sobre una base fija en lugar de sobre los bogies. Una característica del ferrobús es que la cabina de conducción está integrada en el propio coche sin ningún tipo de separación con los viajeros. Son conocidos en Francia como «Autorail», en Italia, Gran Bretaña y Estados Unidos como «Railbus», y «Schienenbus» en Alemania.

Serie 591 de RENFE
Los ferrobuses suelen tener cabinas en ambos extremos, de modo que puede cambiar fácilmente los vagones su dirección, suelen funcionar con un motor diésel y tener dos ejes simples montados directamente al chasis. Con el tiempo estos vehículos, particularmente en las redes europeas, fueron aumentando de tamaño y modernizándose; se les incorporaron doble ejes montados sobre bogies y así salió una nueva generación de ferrobuses que nada tiene que ver con los tradicionales. Sin embargo, el nombre ha sido dejado en el lenguaje cotidiano, principalmente en la designación de estos nuevos vehículos diésel más grandes, y que hoy tienen poca diferencia entre el automotor y los ferrocarriles de unidad múltiple.

Fuente: Wikipedia

nov 24

Las placas solares de FGV evitan la emisión a la atmósfera de 706 toneladas de dióxido de carbono

Fuente: treneando

Ahorro energético y menos contaminación. La instalación de paneles solares en las cubiertas de los talleres de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en Valencia y Alicante han evitado la emisión a la atmósfera de 706 toneladas de dióxido e … Sigue leyendo →

nov 23

NOTICIAS - CGT convoca huelga en Renfe y Adif coincidiendo con el puente de la Constitución

Fuente: Unos cuantos trenes


El sindicato CGT ha convocado finalmente huelga en Renfe y Adif para el próximo 5 de diciembre, coincidiendo así con la operación salida del puente festivo de la Constitución, según informaron en fuentes del sindicato.

Con este paro, que tendrá una duración de 23 horas, la formación pretende manifestar su rechazo a la entrada de operadores privados que compitan con Renfe y reivindicar un ferrocarril "público y social".

El sindicato, con representación minoritaria en los comités de empresa de las compañías ferroviarias públicas, pide asimismo al Gobierno que apueste "de forma plena" por la inversión en líneas de ferrocarril convencional y negociar una serie de medidas para los trabajadores ferroviarios.

En este sentido, CGT "exige" que se denuncien los convenios colectivos actualmente vigentes en Renfe y Adif y se negocie la devolución de la paga extraordinaria de diciembre de 2012, el fin de la congelación salarial y el ingreso de nuevos trabajadores en las dos empresas.

Asimismo, la formación reivindica la "plena integración" de los trabajadores de la extinta Feve en las dos actuales compañías, la operadora y la gestora de la infraestructura, y el incremento de los coeficientes reductores de la edad de jubilación.

El sindicato no descarta ampliar esta convocatoria de paro a otras jornadas, "en la medida que crea necesario convocar si no se aceptan las reivindicaciones", indicó la formación en un comunicado. 

Fuente: 20 minutos

nov 23

CGT convoca una huelga en Renfe y Adif para el puente festivo de la Constitución

Fuente: treneando

Nuevo conflicto a la vista. CGT ha convocado huelga en Renfe y Adif para el próximo 5 de diciembre, coincidiendo así con la operación salida del puente festivo de la Constitución. Con este paro, que tendrá una duración de 23 … Sigue leyendo →

nov 22

NOTICIAS - El convenio del Canfranc se rehace para acceder a los fondos de la UE

Fuente: Unos cuantos trenes


El Gobierno de Aragón y el Ministerio de Fomento están reelaborando el convenio sobre las actuaciones en la línea férrea del Canfranc con la intención de acceder a los fondos europeos que negó la Comisión Europea el año pasado al considerar que este proyecto transfronterizo no estaba bien desarrollado en la documentación entregada por el Gobierno español. De este modo, el Gobierno de Aragón y el Adif, dependiente del Ministerio de Fomento, están negociando un segundo convenio de colaboración que permita acceder a la financiación en el proceso de convocatoria que se abrirá en el 2015. Este segundo convenio será consecuencia del primero, en el que se introdujeron mejoras en la estación de Huesca y la señalización de su entorno así como la renovación de la vía entre Alerre y Plasencia del Monte, aunque en este caso se hizo con material de segunda mano.

El plazo para presentar el proyecto en el marco de las Redes Transeuropeas de Transporte concluye el próximo 26 de febrero, y además del acuerdo que presente a nivel español la DGA y Fomento --que incluirá también obras de arreglo entre Alerre y el túnel internacional-- se estudiará la propuesta efectuada por el Consejo Regional de Aquitania para que la DGA participe en un proyecto suprarregional. Este consistiría en la necesidad de que se hagan estudios necesarios para los anteproyectos del tramo Bedous-Canfranc. A pesar de estos avances, los presupuestos estatales apenas incluyen dotación económica para el próximo año.

Fuente: El Periódico de Aragón

nov 22

Fomento inicia el proceso para elegir al primer operador privado que competirá con Renfe

Fuente: treneando

Vía libre. El Ministerio de Fomento ha puesto en marcha el proceso para elegir al primer operador privado que el próximo año entrará a competir con Renfe en transporte de viajeros en tren. El Departamento que dirige Ana Pastor inicia … Sigue leyendo →

nov 21

NOTICIAS - Adif invierte más de 621.000 euros en la remodelación de la fachada comercial de la estación de Madrid-Chamartín

Fuente: Unos cuantos trenes


Adif ha adjudicado las obras para la construcción de una nueva fachada comercial en la estación de Madrid-Chamartín por importe de 621.472 euros.

El objetivo de este contrato, adjudicado a la empresa Gestión y Ejecución de Obra Civil, es aumentar la superficie comercial de la estación ferroviaria en la cota del vestíbulo, al tiempo que se mejoran y unifican funcional y estéticamente zonas con potencial comercial, tanto en su interior como en la fachada sur exterior.

Entre las actuaciones a realizar en el vestíbulo destaca la ampliación hacia el interior del mismo de los locales de la fachada principal (frente sur), con un fondo medio de 2,5 m, así como la construcción de una nueva fachada interior para los mismos. Esta ampliación interior se materializa a través de ciertos elementos representativos, como columnas retroiluminadas, zócalos o cierres metálicos, con los que se conseguirá una imagen unificada y moderna.

Por lo que respecta a las actuaciones en el exterior, se ampliarán los locales comerciales de la fachada sur, con un fondo de 3,4 m. La fachada se ha diseñado para dar una imagen nueva que cumpla con los objetivos de modernidad y eficiencia energética.

También se remodelará una parte de los accesos existentes con la creación de vestíbulos cortavientos integrados en la nueva fachada exterior.

Como elemento significativo y de gran interés funcional, se procederá a la remodelación integral del acceso a Metro, con una nueva fachada exterior, que regenerará el entorno de la estación y sus accesos y contribuirá a una mejora significativa de la eficiencia energética y el confort interior de la estación.

Fuente: ADIF

nov 21

Adif prevé duplicar el número de viajeros con 25 nuevas conexiones que se abrirán esta Legislatura

Fuente: treneando

Más pasajeros. Adif prevé que el número de usuarios del ferrocarril de Alta Velocidad se duplique en los próximos años y alcance la cota de los 50 millones de viajeros anuales, frente a la de 24 millones contabilizados en 2013. … Sigue leyendo →

nov 20

¿Ayudas a pagar el arreglo de una Baldwin de 1920?

Fuente: treneando

Se necesita dinero. La Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT) busca ayuda económica para restaurar la locomotora de vapor ‘Baldwin I’, fabricada en 1920 en Philadelphia (EE UU) y declarada bien catalogado del patrimonio cultural aragonés en … Sigue leyendo →

nov 19

REPORTAJE FOTOGRÁFICO - Locomotora Baldwin I

Fuente: Unos cuantos trenes

Esta mañana se ha celebrado la presentación de la recogida de fondos para la restauración de la locomotora de vapor de 1920 "Baldwin I" por parte de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y el Tranvía (AZAFT).

La Baldwin I es la joya de la colección ferroviaria que custodia AZAFT y una de las locomotoras más antiguas que se conservan en España quemando carbón. Han puesto en marcha la página web www.baldwin.es para los interesados en colaborar económicamente con la restauración de la locomotora.

La locomotora “Baldwin” debe este apelativo a su fabricante, la prestigiosa empresa americana de material ferroviario “Baldwin Locomotive Works“, que en el año 1920 fabricó esta máquina en sus instalaciones de Philadelphia (USA) con el número de fábrica 53437. Su procedencia estadounidense es fácilmente reconocible en su silueta, pues el clásico diseño de la casa Baldwin representa la típica locomotora que tantas veces hemos visto en las películas del oeste.

El ejemplar de la AZAFT pertenece a una serie de 4 locomotoras encargadas conjuntamente por la Sociedad General de Azucareras de España (SGAE) y por Agrícola Industrial Navarra Sociedad Anónima (AINSA) para dotar de máquinas de maniobras a dos de sus instalaciones: las dos locomotoras de SGAE prestarían servicio en la Azucarera del Duero (en Toro) y las dos de AINSA prestarían servicio en la Azucarera de Tudela.

Aunque aparentemente similares y fabricadas simultáneamente, estas locomotoras contaban de origen con algunas pequeñas diferencias. Fueron equipadas con placas de sus respectivas compañías: las de la SGAE fueron numeradas como “AE 4″ y “AE 5″, mientras que las locomotoras de AINSA fueron numeradas (curiosamente en números romanos) como “I” y “II”. Otra diferencia fue el color del rodaje, pues aunque ambas locomotoras seguían el patrón de color “estilo 291 negro y dorado” genérico de Baldwin, las de la SGAE lucían el color rojo en el rodaje mientras que en las de AINSA el rodaje iba enteramente en negro.

En julio de 1951, la locomotora “I” de AINSA fue adquirida por el SICOP (Sociedad Ibérica de Construcciones y Obras Públicas) y empleada para los trabajos de construcción del que sería uno de los ferrocarriles mineros más importantes del país: el de Andorra a Escatrón. Una vez terminadas las obras de construcción, la locomotora pasó a formar parte de la Empresa Nacional Calvo Sotelo (y posteriormente de ENDESA), quien explotaría la locomotora en dicha línea.

Durante su estancia en el ferrocarril turolense, la Baldwin trabajó principalmente en el servicio de maniobras, transportando el carbón extraído de la mina “Andorrana” hasta la estación de Andorra, y realizando maniobras de formación de las composiciones en dicha estación. También fue importante su labor como caldera nodriza, usándose para pasar vapor a los tanques de fuel del resto de locomotoras de la línea para que pudieran ser puestas en marcha. De hecho, tras ser retirada de servicio a principios de los 80 por una avería en el rodaje, la locomotora fue apartada en el depósito de Andorra y usada como caldera estática hasta que en agosto de 1983 fue retirada definitivamente de todo servicio.

En el año 1985 llegó a Zaragoza en un estado lamentable para ser desguazada. Gracias al tesón del personal del taller de RENFE de Delicias y al apoyo de la AZAFT, se llevó a cabo su completa restauración que se extendería durante dos años hasta 1987, cuando es encendida por primera vez. Bajo la tutela de este grupo de entusiastas, la locomotora ha participado habitualmente en distintos viajes y actos organizados por la Asociación. Incluso durante la exposición “El Tren” en 1987 en el Palacio de Sástago, la locomotora se pudo ver expuesta sobre un pedestal en la céntrica Plaza de España de Zaragoza. Además, ha sido de gran utilidad como caldera nodriza para encender la Escatrón en muchos otros viajes, siendo una de las pocas locomotoras de vapor en España que sigue quemando carbón en la actualidad.

El 17 de septiembre de 2004 fue declarada Bien Catalogado del Patrimonio Cultural Aragonés. Posteriormente, en el año 2006 fue trasladada hasta las instalaciones de la AZAFT en la Estación de Casetas, comenzado los trabajos de revisión y reparación de diversos elementos que permitirán volver a ponerla en marcha.

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Quiero agradecer a la AZAFT por haberme permitido tomar las fotografías de la Baldwin I. Espero que la recaudación de fondos tenga éxito y pronto podamos ver circular de nuevo esta locomotora por las vías.
Texto: www.baldwin.es Fotografías: Unos cuantos trenes

nov 19

NOTICIAS - Los robos en las líneas y estaciones de tren aumentan un 30% en solo un año

Fuente: Unos cuantos trenes


Algo está pasando en las líneas de tren aragonesas para que el preciado cobre para las bandas de cacos atraiga a cada vez más amigos de lo ajeno. ¿Un incremento de la delincuencia o una vigilancia insuficiente? Lo cierto es que los datos del 2014 no hacen más que corroborar el incremento de casos que, hasta la fecha, ya representa un 30% más que hace solo un año. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha denunciado ya 96 casos de robos de cable entre enero y mediados de noviembre, de manera que los 65 que habían contabilizado en este mismo periodo el año pasado se han convertido en 31 más y podría superar el centenar al finalizar el año. Más que por la estacionalidad de este tipo de actos delictivos, por la impotencia que parece estar viviendo el gestor de la infraestructura.

Según fuentes oficiales de Adif, el 65% de estos robos se refieren al cableado, fabricado con cobre que sirve para la alimentación de los sistemas de señalización a pie de vía o incluso de sus subestaciones eléctricas, con el evidente problema que esto conlleva para la prestación del servicio, hasta que logra reponerse, tanto con respecto al cumplimiento de los horarios y su puntualidad, como por la seguridad de los viajeros. Algunos de estos sistemas se utilizan para advertir incidencias o circunstancias sobrevenidas que se pueden producir en la infraestructura. El 35% de las denuncias restantes se corresponden con otros elementos que no son cable de cobre, como contrapesas, vallado y otros múltiples elementos de vías y estaciones de tren.

Los robos causan afecciones a un tren que circula a 150 kilómetros por hora o a 300. La mayoría de estas sustracciones se registran en la red convencional o de media distancia. Concretamente, 71 de los 96 casos contabilizados se producen en estas líneas regionales que recorren el territorio aragonés. Otras 25 se dan en la línea de alta velocidad, donde las afecciones y consecuencias son todavía más importantes por las precauciones que se deben tomar en esta línea.

Provincias

Por provincias, Zaragoza es la que acapara un mayor número de casos, con 70 de los 96 robos registrados en estos casi once meses. Un total de 52 en las líneas de la red convencional y 18 en la del AVE. Le sigue la de Huesca, con 11 en media distancia y las siete restantes del AVE (a Teruel no ha llegado la alta velocidad), 18 en total, y 8 en la provincia turolense, todas en regionales, aunque en ella se concentran la mayoría de sustracciones que se producen incluso en estaciones de tren.

Pero Aragón no es un caso aislado en España en lo que respecta a robos de cable de cobre de las infraestructuras ferroviarias. Incluso este año se puede afirmar que resulta más damnificado por el aumento de las sustracciones en las comunidades autónomas limítrofes que por las que sufre en su territorio. Como las que padecen desde agosto todos los viajeros del AVE entre Zaragoza y Barcelona, que "sistemáticamente" sufren un retraso de "entre ocho y diez minutos" debido a las restricciones de velocidad que se han impuesto en un tramo, precisamente porque se ha agotado el stock de cable robado. Es decir, que lo que desaparece no se repone.

Es lo que sucede en Cataluña, donde el número de robos se ha disparado este año a 477, 167 en la línea del AVE y 310 en la red convencional. Cuatro veces más que en Aragón. Su problema es especialmente grave en el tramo entre Borgues Blanques (Lleida) y Alcover (Tarragona). "Se vienen produciendo robos desde agosto. En el primer mes hubo ocho, y en le segundo, 14. Se llegó a un punto en el que no se ha repuesto porque no se ha podido, se agotó el stock. Se ponía y lo volvían a robar el mismo día", explicaron desde Adif. Este cableado requiere una fabricación específica y el envío que se cargó "ha llegado esta semana". Confían en colocarlo y acabar con los retrasos "antes de finalizar este mes".

Y es que la consecuencia de los robos y el motivo de los retrasos es la limitación de velocidad impuesta al AVE en estos 8 kilómetros. El tren debería pasar por este tramo a 300 kilómetros por hora pero ahora no puede suoerar los 160.

Fuente: El Periódico de Aragón

nov 19

Talgo ultima en su factoría alavesa de Rivabellosa el primer ‘pato’ que saldrá rumbo a Arabia Saudí

Fuente: treneando

La factoría alavesa de Rivabellosa vive estos días con especial convulsión. En unos quince días acabarán los trece primeros coches del Talgo de La Meca. A comienzos de diciembre se trasladarán por carretera, en camiones góndola, hasta Barcelona, donde embarcarán … Sigue leyendo →

nov 18

PÁGINA WEB - Asociación Altoaragonesa de Amigos del Ferrocarril

Fuente: Unos cuantos trenes

Asociación Altoaragonesa de Amigos del Ferrocarril ( www.aaafhuesca.blogspot.com.es )


Blog de la Asociación Altoaragonesa de Amigos del Ferrocarril

nov 14

Moscú insiste en sus planes para llevar una vía de ancho ruso para mercancías hasta Viena

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

Moscú insiste en sus planes para llevar una vía de ancho ruso para mercancías hasta VienaMientras España se afana por extender el ancho de vía estándar europeo dentro de la Península Ibérica, un proyecto que es en cierta medida contrapuesto, y que está impulsado directamente desde el Kremlin, pretende hacer que el ancho de vía ruso penetre en el corazón de Europa , hasta el mismo corredor del Danubio.

oct 13

La empresa pública de ferrocarriles de Países Bajos operará todas las líneas de Escocia

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

La empresa pública de ferrocarriles de Países Bajos operará todas las líneas de EscociaNuevo capítulo de la extraña situación provocada por la liberalización del ferrocarril en Reino Unido. ScotRail, la marca bajo la que el ejecutivo británico engloba a todos los servicios ferroviarios prestados dentro de las fronteras de Escocia, y cuya operación se adjudica en concesión al mejor postor, ha terminado en manos de los ferrocarriles de Países Bajos .

oct 08

SNCF publica la posición de todos sus trenes en tiempo real sobre la red ferroviaria francesa

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

SNCF publica la posición de todos sus trenes en tiempo real sobre la red ferroviaria francesa SNCF, la empresa pública ferroviaria francesa encargada de prestar el servicio de transporte de viajeros en Francia ( y pronto también de la gestión de la infraestructura ), ha hecho públicos y accesibles los datos de posición de sus trenes, lo que permitirá conocer a todos los usuarios cuál es la situación de los vehículos en tiempo real y observar de un vistazo en un mapa el comportamiento del tráfico ferroviario .

sep 27

Trenitalia abrirá a la competencia el mercado francés de viajeros a partir de diciembre

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

Trenitalia abrirá a la competencia el mercado francés de viajeros a partir de diciembreThello, la operadora de servicios ferroviarios internacionales controlada al 67% por la empresa pública Trenitalia, y en la que también participa la cuasi pública francesa Transdev, ha confirmado al fin la fecha de apertura de sus primeros servicios en la Costa Azul . Desde el próximo 14 de diciembre, y usando material rodante convencional, Thello penetrará desde Italia en territorio francés con una única frecuencia diaria por sentido entre Milán y Marsella, frente a las tres que había anticipado hace sólo un año.

sep 11

Reino Unido atribuye la gigantesca deuda de Network Rail a todos los contribuyentes

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

Reino Unido atribuye la gigantesca deuda de Network Rail a todos los contribuyentesNetwork Rail, el administrador de infraestructuras británico que hasta ahora operaba fuera del ámbito de la contabilidad nacional, ha pasado a depender íntegramente de los contribuyentes británicos. Desde el pasado lunes, éstos ya pueden presumir de que su sistema ferroviario atesora nada menos que 43.000 millones de euros en deuda, y de que la mitad inferior del sistema vía+tren ha sido, a todos los efectos, nacionalizada .

ago 29

La línea de muy alta velocidad en California sigue adelante a pesar de los obstáculos

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

La línea de muy alta velocidad en California sigue adelante a pesar de los obstáculosEl proyecto para la construcción de una línea de muy alta velocidad entre San Francisco y California ha superado este verano el enésimo escollo puesto en su camino por los numerosos grupos de presión interesados en que no salga adelante, y ha recibido además un espaldarazo muy esperado por parte del Gobierno Federal.

ago 12

Turquía completa el tramo principal de su red de alta velocidad, entre Ankara y Estambul

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

Turquía completa el tramo principal de su red de alta velocidad, entre Ankara y EstambulLa red de alta velocidad de Turquía ha comenzado a tomar forma este verano, tras la apertura de una nueva sección que permite conectar, al fín, sus dos ciudades más importantes: Ankara y Estambul. La nueva sección, de doble vía de ancho internacional y electrificada a 25 kV CA, fue inaugurada el 25 de julio justo a tiempo para las elecciones presidenciales del 10 de agosto, con trenes de la fabricante CAF.

jul 14

Francia imita a Alemania y reunifica operación e infraestructura dentro de SNCF

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

Francia imita a Alemania y reunifica operación e infraestructura dentro de SNCFEl Legislativo francés aprobó esta semana la reforma del sector ferroviario, en virtud de la cual desaparece el administrador de infraestructuras RFF y toda la gestión de la red vuelve a manos de la operadora pública SNCF.

jul 10

Amtrak licita la compra de 28 trenes de alta velocidad ante la explosiva demanda

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

Amtrak licita la compra de 28 trenes de alta velocidad ante la explosiva demandaLa operadora federal Amtrak ha abierto el proceso para la compra de hasta 28 trenes de muy alta velocidad que irán destinados a complementar la flota del servicio Acela Express en el corredor Noreste, que conecta la capital de Estados Unidos con Nueva York y Boston.

jun 18

No hay ningún fabricante español de trenes en la lista de los diez primeros del mundo

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

No hay ningún fabricante español de trenes en la lista de los diez primeros del mundoLa tan cacareada proyección exterior del sector ferroviario español, bandera de incontables discursos prefabricados y ya instalada en el kit de lugares comunes en prensa, no es más que un relumbrón, como se puede comprobar con sólo mirar de vez en cuando hacia fuera . Un exhaustivo estudio sobre el mercado publicado por la alemana SCI Verkehr revela que no hay ningún fabricante de material rodante con sede en España que esté entre los diez primeros del mundo .

ene 01

Funiculars, nuevo andén de acceso al mundo del funicular

Fuente: Trenak Express

  Sin salir de la estación Trenak presentamos a partir de hoy un nuevo andén desde donde acercarnos al mundo del funicular en particular y del transporte por cable en general.                   www.funiculars.eu   Es por ello que el reportaje anunciado en este sitio web sobre los funiculares de Karlovy Vary se presenta ya en este […]

ene 01

Diccionario ferroviario visual: Furgón

Fuente: Trenak Express

Furgón furgoia fourgon van gepäckwagen furgone vagâo Un furgón es un tipo de vagón cerrado que, integrado en una composición de pasajeros, le sirve de apoyo. Sea furgón para el correo, un furgón generador, furgón freno, etc. etc. También según la posición que ocupaba dentro de la composición se habla de furgón de choque, furgón de […]

ene 01

Después del Talgo… ahora el TER

Fuente: Trenak Express

En el video de la izquierda podemos contemplar la última salida efectuada por el Talgo III desde la estación de Abando, hoy Abando – Indalecio Prieto, de Bilbao un 26.07.2009. Pocos meses después, sin embargo, una rama de este carismático tren quedó estacionada en la playa de vías de la estación, junto con otro material […]

ene 01

Diccionario ferroviario visual: Viaducto

Fuente: Trenak Express

   Viaducto bidezubia viaduc viaduct tallbrücke viadotto viaduto Un viaducto en un tipo determinado de puente cuya característica fundamental es su gran longitud y/o altura y el estar formado, generalmente, por varios arcos o caballetes. Su característica principal es que, mientras que el puente suele salvar algún obstáculo, bien sea un río, un pequeño barranco, […]

ene 01

Diccionario ferroviario visual: Puente

Fuente: Trenak Express

   Puente zubia pont bridge brücke ponte ponte   Un puente es una estructura de cualquier tipo de material preparada para soportar tránsito, ferroviario en nuestro caso, que está  diseñada para salvar algún tipo de obstáculo como un río, un pequeño barranco, etc. etc. Arriba un modesto puente de madera (palizada)  Puente de piedra Puente […]

ene 01

Diccionario ferroviario visual: Vagoneta

Fuente: Trenak Express

Vagoneta bagoneta wagon-net ligth truck förderwagen vagoncino vagoneta Las primeras denominaciones de vagonetas se referían a vehículos que circulaban sobre carriles y que eran empujados bien mediante tracción humana, animal o por medio de cable y es la que se sigue utilizando en la actualidad. Sin embargo algunos siguen denominando como vagonetas al mismo  tipo […]

ene 01

Estación de tren Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch

Fuente: Trenak Express

… la estación de ferrocarril con un nombre más largo se encuentra en Gales y se denomina  Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch? A pesar que en otros ámbitos la estación viene señalada como Llanfairpwll en las fachadas de la misma así como en el cartel anunciador observamos todo el nombre completo. En el cartel de la estación nos dan una pequeña […]

ene 01

Trenak Express nº 114

Fuente: Trenak Express

anterior siguiente Trainz Locomotora a vapor PRR T1 4-4-4-4, “Duplex”. Trenak 9º aniversario de Trenak Tren real Museo del ferrocarril de Lucerna, Suiza. Historia del Ferrocarril: Record de velocidad locomotora a vapor Mallard. Historia del ferrocarril: Catch me who can Historia del ferrocarril: Primer ferrocarril en Canadá Inauguración de la línea ferroviaria Madrid – París […]

ene 01

Locomotora diesel accionada mediante turbina de gas UP X-18 / GE 8500 GTEL

Fuente: Trenak Express

Los modelos aquí representados son creación de Toby Roberts, CloakedGhost275. Presentamos una locomotora accionada por turbina de gas-eléctrica (GTEL) perteneciente a la compañía estadounidense UP, Unión Pacific, que pasa por ser la compañía ferroviaria que más ha utilizado este sistema a nivel mundial.Conseguía desarrollar una potencia muy apreciable al utilizar un tipo de aceite, Bunker C, que […]

ene 01

Diccionario ferroviario visual: vagón

Fuente: Trenak Express

Vagón bagoia wagon wagon wagen wagon vagâo Un vagón es un vehículo ferroviario para el transporte de mercancías fundamentalmente, aunque también se adopta la denominación de vagón para designar la actividad de ciertos vehículos ferroviarios con actividad especial; vagón-grúa; vagón quitanieves, vagón (furgón) portaequipajes, etc., etc. Existen varias clasificaciones de los vagones según la forma […]

ene 01

Diccionario ferroviario visual: Apartadero

Fuente: Trenak Express

Apartadero bazterbidea évitement siding ausweichgleis raccordo linha de serviço Un apartadero es un tramo de vía conectada con la vía principal a la que puede penetrar un tren para esperar el paso de otro (1) en tramos de vía única o para su simple aparcamiento (2). Un apartadero es igualmente el lugar destinado para la carga, […]