RSS Ferrocarril

ago 23

Suiza concluye la excavación del túnel ferroviario de Gobet, clave para modernizar la línea del Simplón

Fuente: treneando

Una obra vital para el Simplon. La excavación del túnel de Gobet, de 373 metros de longitud, ha concluido hace unas semanas. La galería resulta clave para la modernización de la línea del Simplón. Las obras, que empezaron en mayo … Sigue leyendo →

ago 22

RINCÓN LITERARIO - El ferrocarril secundario de Sádaba a Gallur

Fuente: Unos cuantos trenes

Pedro Manuel González Fraile, Mariano Rodríguez Gonzalvo
27 X 21 X 2 cm. 160 páginas
Monografías del Ferrocarril. 2013


Humilde pero importante ferrocarril que vertebró durante 55 años la comarca de las cinco villas, uniéndola con la línea troncal de NORTE, de Zaragoza al norte español a través del Ebro. Tras varios proyectos que pretendían diferentes recorridos, se consiguió inaugurar en 1915, y en dos fases, el ferrocarril entre Sádaba y Gallur, punto de enlace con el ferrocarril de vía ancha y el Canal Imperial de Aragón, pasando por la importante localidad de Ejea de los Caballeros. Facilitaba así el ferrocarril en cierta manera el desarrollo económico y social de una comarca con baja densidad de población y escasa industria cuya mayor actividad se centraba en la producción agrícola.

Aunque se intentó enlazar este ferrocarril con el denominado Irati para llegar a Pamplona, o haber estado incluido en los proyectos de enlace de ferrocarriles ibéricos de ancho métrico, finalmente este ferrocarril no pasó de simple antena de la importante línea de vía ancha. La mejora del material rodante con pequeños vehículos tipo Zaragoza para viajeros, y una locomotora Batignolles para mercancías, no fue suficiente para las maltrechas condiciones económicas de este ferrocarril, que tuvo que echar el cierre el 8 de julio de 1970.
Se presta atención a los planes hidrológicos que permitieron la creación de zonas de regadío mediante el canal de Bárdenas, y la construcción de pueblos de colonización, además de los temas habituales describiendo las infraestructuras, estaciones, material móvil y servicios prestados en el ferrocarril.

Fuente: Monografías del Ferrocarril

ago 22

Amigos del Ferrocarril reclaman más inversiones para el AVE extremeño y electrificar las líneas

Fuente: treneando

“El esfuerzo inversor” ha permitido “dar un impulso importante” a las obras de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura. Así lo cree al menos el Gobierno autonómico. Pero en el sector creen que es insuficiente y se puede hacer más. … Sigue leyendo →

ago 21

REPORTAJE FOTOGRÁFICO - Tren de intervención RENFE

Fuente: Unos cuantos trenes


El 15 de agosto se produjo el descarrilamiento de 8 vagones del tren cerealero procedente de Silos Canfranc en Canfranc-Estación. El descarrilamiento ha ocurrido en el kilómetro 6.7 de la línea Zaragoza-Huesca-Canfranc, entre la estaciones de Jaca y Canfranc.

RENFE ha llevado un tren de intervención para limpiar y reparar la línea. El tren de intervención consta de las siguientes unidades: locomotora 333.370, vagón auxiliar, vagón taller de gran intervención, coche taller de gran intervención, vagón tren grúa y grúa.

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Los vagones cerealeros descarrilados se llevan a la estación de Jaca, donde permanecen junto con la locomotora (319.250) y el resto de vagones del tren.

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Fotografías: Unos cuantos trenes

ago 21

NOTICIAS - El cierre de la vía del Canfranc empieza a perjudicar el turismo

Fuente: Unos cuantos trenes


El prolongado cierre de la línea férrea entre Sabiñánigo y Canfranc empieza a perjudicar al turismo en el Pirineo. Pero no solo eso. Silos de Canfranc, la empresa que fleta trenes enteros cargados de cereal, también empieza a resentirse del hecho de que los convoyes no puedan circular debido al descarrilamiento, el viernes de la semana pasada, de un mercancías entre Castiello y Jaca.

Las labores para retirar los vagones avanzan con lentitud, en particular en el túnel donde quedaron atrapados cuatro de un total de 14. Y Renfe no se atreve a dar una fecha para la reanudación del tráfico ferroviario. 

"Estos días se han podido perder entre 100 y 150 viajeros que vienen a alojarse a Canfranc", señaló ayer Paco Coduras, que regenta un establecimiento hotelero en la localidad fronteriza. El tren, explicó, canaliza un público muy minoritario, en comparación con el vehículo particular y el autobús de línea. Pero aun así es elegido como medio de transporte por determinadas personas que valoran esa forma de viajar.

Por su parte, Silos de Canfranc, la empresa propietaria de las 800 toneladas que transportaba el convoy que descarriló, afronta tiempos difíciles. De hecho, la importación de maíz de Francia ya se vio perjudicada durante tres meses por el cierre del puerto Somport a los vehículos pesados, y ahora se levanta una nueva traba para la mercancía, que se envía a Cataluña.

Por su parte, Adif, el organismo que gestiona las infraestructuras ferroviarias, afirmó ayer que ahora se trabaja en el encarrilamiento del quinto vagón, de los ocho que se salieron de las vías. Además, se ha decidido que, antes de actuar en las otras tres tolvas atrapadas en el túnel, será preciso vaciarlas para facilitar la tarea.

"A medida que se encarrilan y retiran los vagones se van reparando las vías", manifestó un portavoz de Adif que aseguró que todavía no se han podido determinar las causas del descarrilamiento.

Fuente: El Periódico de Aragón

ago 21

Monedas de oro y plata para conmemorar el 9 de septiembre el quinto aniversario del metro de Dubai

Fuente: treneando

El metro de Dubai se prepara su quinto aniversario. La red tiene dos líneas cuyo funcionamiento es subterráneo en el centro de ciudad y en viaductos elevados en otras zonas. El primer tramo (Línea Roja), que cubre 10 estaciones, fue … Sigue leyendo →

ago 20

NOTICIAS - Condenado a muerte por corrupción un exalto cargo de la red ferroviaria china

Fuente: Unos cuantos trenes


Un tribunal de Pekín condenó hoy a muerte por corrupción a Wen Qingliang, antiguo responsable del departamento de ferrocarriles de la ciudad norteña china de Taiyuan, informó la agencia oficial Xinhua.

Wen aceptó de varias compañías ferroviarias sobornos por valor de más de 20 millones de yuanes (3,2 millones de dólares) entre 2005 y 2011, a cambio de favorecerlas en proyectos ferroviarios desarrollados en la zona, según reza la sentencia del Tribunal Popular Intermedio Número 2 de la capital china.

La condena se ha suspendido durante dos años, lo que según la ley china supone que pasado ese tiempo podría conmutarse a cadena perpetua si el reo muestra buena conducta y arrepentimiento.

La suspensión, señaló la sentencia, se concedió dado que el condenado devolvió los ingresos obtenidos ilegalmente.

Las investigaciones contra Wen comenzaron en 2011, cuando ocupaba el cargo de director de la Oficina de Ferrocarriles en Kunming, capital de la provincia suroccidental china de Yunnan.

El castigo al exalto cargo se enmarca dentro de la campaña anticorrupción que el Gobierno chino ha lanzado en los dos últimos años en todos los estamentos del régimen, incluido el militar.

El sector ferroviario estatal ha sido uno de los mayores objetivos de la campaña, ya que en el pasado lustro, paralelamente al desarrollo de la enorme red de trenes de alta velocidad, esta industria manejó uno de los mayores presupuestos estatales y hubo muchas irregularidades en su gestión.

El pasado año, el exministro de Ferrocarriles chino Liu Zhijun fue igualmente condenado a muerte por corrupción -y la pena también se suspendió durante dos años-, mientras el Gobierno chino eliminaba esa cartera ministerial, para intentar frenar la corrupción en su seno.

Fuente: El Periódico de Aragón

ago 20

Técnicos de Adif siguen trabajando en los vagones descarrilados para reanudar el tráfico en Canfranc

Fuente: treneando

Siguen los trabajos. La vía permanece cortada desde el pasado viernes por el descarrilamiento de ocho de los vagones de un tren de cereales entre las estaciones de Jaca y Canfranc. Y lo que es peor aún el Administrador de … Sigue leyendo →

ago 19

NOTICIAS - El TRAM de Alicante cumple 11 años aumentando su red y batiendo récords de viajeros

Fuente: Unos cuantos trenes


Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) celebró el viernes el undécimo aniversario de la puesta en marcha del servicio tranviario en el área metropolitana de Alicante, entre la estación de Puerta del Mar de Alicante y El Campello, un hecho que incluyó a esta ciudad en el elenco de ciudades que apostaron por este medio de transporte de viajeros.

En estos once años, el servicio de tren-TRAM y tranvía se ha consolidado como un sistema de referencia nacional e internacional, con una gran aceptación por parte de los alicantinos y de los muchos viajeros que visitan la provincia y que lo utilizan. Hay que matizar que, anteriormente a la puesta en servicio del sistema TRAM en 2003, ya existía la conexión ferroviaria a Denia, que hoy en día se sigue manteniendo.

Desde 2003, más de 40,5 millones de viajeros han utilizado alguno de los tren-TRAM y tranvías de las diferentes líneas que en estos once años se han puesto en servicio –hoy en día son tres de tranvía y una de tren-TRAM, aparte de la línea diésel Benidorm-Denia-, después de un proceso de modernización y ampliación realizado por la Generalitat, en el que se han invertido más de 1.000 millones de euros.

El TRAM Metropolitano de Alicante parte de un concepto de explotación que combina el uso de trenes y tranvías por una misma infraestructura, un ejemplo de intermodalidad, tanto en el material como en las instalaciones. FGV fue la primera operadora que implantó este sistema en España, tras las experiencias de las ciudades alemanas de Karlsruhe y Saarbrucken.

Un modelo de transporte de referencia

Valencia, Bilbao y Barcelona fueron ciudades que se adelantaron en la implantación de tranvías modernos, pero Alicante fue la primera población de tamaño medio española en recuperar este sistema de transporte eléctrico de alta capacidad, totalmente integrado con la arquitectura urbana y sostenible.

Desde ese momento, el TRAM de Alicante se ha convertido en un referente para los gestores de transporte público de otros países por la tecnología utilizada y por la integración urbana realizada en su proceso de implantación.

Fechas claves en la evolución del TRAM

El TRAM Metropolitano de Alicante empezó a prestar servicio entre las estaciones de Puerta del Mar en Alicante y El Campello con 16 paradas, un recorrido superior a los 12 kilómetros y un presupuesto de ejecución cercano a los 60 millones de euros. Junto con la inversión realizada en la propia línea, destaca como parte del proyecto ejecutado la reurbanización de más de 30.000 metros cuadrados de espacios cercanos y limítrofes al trazado actual.

A continuación, varias fechas han marcado la evolución del TRAM Metropolitano de Alicante. El 10 de mayo de 2007 entró en servicio un nuevo tramo, comprendido entre La Isleta y Mercado, y la inauguración de las estaciones de Mercado y MARQ, lo que posibilitaba la prolongación de los servicios tranviarios hasta el centro de la ciudad de Alicante en subterráneo. Un mes más tarde, se inauguraba el ramal al Cabo de las Huertas, correspondiente a la Línea 4, que permitía dar servicio a la nueva zona de playas.

El 29 de julio de 2007, marcaba un importante avance en el proyecto del TRAM. La Línea 1 conectaba las estaciones de Mercado y Creueta, en La Vila-Joiosa, acercando ambos municipios. La ampliación de frecuencias de esta línea el 25 de enero de 2007 y la ampliación del TRAM hasta Benidorm el 2 de junio de 2008 suponían un revulsivo para el TRAM, con un importante incremento de viajeros. En diciembre de 2009, se inauguró el bucle de la Línea 4 para dar servicio a distintas zonas de Cabo de las Huertas y Playa de San Juan.

En junio de 2010 se abrió al público la estación subterránea de Luceros, actual cabecera de las Líneas 1, 2, 3 y 4, de modo que el TRAM llegaba así al mismísimo corazón de Alicante.

El 4 de septiembre de 2013 se inauguró la línea 2 entre la estación de Luceros y la parada de Sant Vicent del Raspeig, lo que ha significado un aumento cualitativo y cuantitativo del servicio prestado por el TRAM. 

Fuente: TRAM

ago 19

Cuba recupera cuarenta locomotoras de vapor que se exhibirán en el Museo del Ferrocarril de la isla

Fuente: treneando

El Museo del Ferrocarril de Cuba se prepara para aumentar su colección de máquinas históricas. Dentro de poco tiempo, el parque de vehículos se verá enriquecido con algunas de las 40 viejas locomotoras de vapor construidas entre 1878 y 1925 … Sigue leyendo →

ago 18

NOTICIAS - Adif comienza a retirar el cuarto vagón descarrilado

Fuente: Unos cuantos trenes


Los técnicos de Adif ya han retirado tres de los ocho vagones del tren de mercancías que, el pasado viernes, descarriló en la línea de Jaca a Canfranc. Ayer por la tarde comenzaron a retirar el cuarto, cuya recolocación se preveía más complicada ya que era el primero de los que quedaron dentro del túnel cuando se produjo el accidente. Al cierre de esta edición, los trabajos continuaban.

Según indicaron fuentes del administrador de infraestructuras ferroviarias y de Renfe, la línea sigue sin tener fecha prevista de reapertura. Los trabajos se centrarán en volver a situar las tolvas y vagones descarrilados en la vía y reparar lo que haya podido quedar dañado en esta, lo que solo se podrá conocer con precisión cuando haya terminado la primera de las tareas. Mientras, el transporte de viajeros hasta Jaca sigue realizándose en autobús.

Ayer, CHA volvió a valorar el siniestro y pidió que sea el Ministerio de Fomento quien asuma la renovación completa de la línea ferroviaria, que el alcalde de Canfranc, Fernando Sánchez, califica de "necesaria y urgente". La formación lamentó que el "espíritu reivindicativo del Gobierno PP-PAR se despierte tan tarde", según señaló Joaquín Palacín, diputado de la formación por el Alto Aragón.

"Los Presupuestos Generales del Estado de 2015 que se aprobarán el próximo mes en el Consejo de Ministros serán la prueba definitiva de si las palabras del consejero Bermúdez de Castro --que pidió al ministerio que actúe-- son reales o un mero postureo en año pre-electoral", concluyó Palacín.

Fuente: El Periódico de Aragón

ago 18

Cuando el tren penetró la cornisa cantábrica y abrió brecha en Pajares para conectar con la meseta

Fuente: treneando

“El tren regio llegó junto al túnel de La Perruca a las siete y quince de la mañana. Habíase preparado, para la ceremonia de la bendición de las máquinas, dos pabellones, uno para la familia real y otro para los … Sigue leyendo →

ago 17

NOTICIAS - Por obras de mejora en la infraestructura (túnel de Sol) modificación del servicio en la C-3 y C-4 de Cercanías Madrid

Fuente: Unos cuantos trenes

Por obras de mejora en la infraestructura (túnel de Sol), desde el día 18 al 21 de agosto de 2014 se modificará el servicio en las líneas C-3 y C-4 de Cercanías Madrid, entre las estaciones de Atocha y Chamartín, afectando a los trenes que pasan por el túnel de Sol.


Línea C-3 Aranjuez - El Escorial

1. Aranjuez- Chamartín- El Escorial

-Trenes con origen Aranjuez destino Chamartín y viceversa, finalizarán e iniciarán su recorrido en la estación de Atocha.

-Trenes con origen El Escorial destino Aranjuez y viceversa, circularán desviados por el túnel de Recoletos y con paradas en (Recoletos, Nuevos Ministerios y Chamartín).

Línea C-4 Parla - Alcobendas / S.S. de los Reyes

2. Parla- Alcobendas/ S. S. de los Reyes

-Trenes con origen Parla y destino Colmenar Viejo/Alcobendas/ S. S. de los Reyes o viceversa, finalizarán e iniciarán su recorrido en la estación de Nuevos Ministerios.

-Trenes procedentes de Alcobendas/ S. S. de los Reyes y Colmenar destino Parla iniciarán y finalizarán su recorrido en Chamartín.

Fuente: RENFE

ago 17

Añoranzas del tranvía de Vigo, un siglo después de su presencia como símbolo de modernidad

Fuente: treneando

El anónimo autor de la idea nunca llegaría a imaginar que acabaría por extenderse y convertirse casi en artículo de fe. Ya se sabe que hay leyendas que cuajan. aunque no sean verdad, y la creencia popular acabe, sin querer, … Sigue leyendo →

ago 16

El fiasco del tren turístico de Guadiato y los avances en la investigación de la ‘operación Rocket’

Fuente: treneando

Los agentes de la Guardia Civil que han participado en la investigación de la ‘operación Rocket’, que indaga sobre la presuntamente ilegal gestión de los fondos Miner en Peñarroya-Pueblonuevo bajo el mandato de la exalcaldesa Luisa Ruiz (PSOE), lo tienen … Sigue leyendo →

ago 15

El tren doblegó hace 150 años la barrera de los Pirineos y abrió la puerta hacia Europa

Fuente: treneando

“Ya no hay Pirineos. Ya no hay Alpes tampoco. España, Francia e Italia, los tres grandes pueblos latinos, se dan la mano a través de las cordilleras de montes que los dividían”. Gustavo Adolfo Bécquer, el más célebre de nuestros … Sigue leyendo →

ago 14

Un desprendimiento de tierras provoca el accidente de un tren suizo a 50 kilómetros de Saint Moritz

Fuente: treneando

Al menos siete personas han resultado heridas por el descarrilamiento de un tren de pasajeros cerca de la localidad suiza de Tiefencastel, a menos de 50 kilómetros de Saint Moritz. Al parecer el accidente, que se produjo entre las localidades … Sigue leyendo →

ago 12

Turquía completa el tramo principal de su red de alta velocidad, entre Ankara y Estambul

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

Turquía completa el tramo principal de su red de alta velocidad, entre Ankara y EstambulLa red de alta velocidad de Turquía ha comenzado a tomar forma este verano, tras la apertura de una nueva sección que permite conectar, al fín, sus dos ciudades más importantes: Ankara y Estambul. La nueva sección, de doble vía de ancho internacional y electrificada a 25 kV CA, fue inaugurada el 25 de julio justo a tiempo para las elecciones presidenciales del 10 de agosto, con trenes de la fabricante CAF.

ago 03

CERRADO POR VACACIONES

Fuente: Unos cuantos trenes

Cerramos por vacaciones, nos vemos el 18 de agosto. Feliz verano a todos.

ago 03

GALERÍA FOTOGRÁFICA - Estación de Zaragoza Delicias

Fuente: Unos cuantos trenes

Estación de Zaragoza Delicias, el viernes pasado por la noche.

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Fotografía: Unos cuantos trenes

ago 02

NOTICIAS - La exposición fotográfica “Caminos de Hierro” visita la estación de Santander

Fuente: Unos cuantos trenes


La exposición del concurso fotográfico “Caminos de Hierro”, organizada por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles en colaboración con Adif, a través de su programa de Responsabilidad Social Corporativa “Estación abierta”, visita la estación de Adif de Santander, donde permanecerá hasta el próximo 1 de septiembre.

Esta muestra reúne fotografías originales y las transporta, fuera de museos y salas de exposición, a los vestíbulos de estaciones donde los viajeros y visitantes pueden aprovechar su tiempo de espera y recrearse en las imágenes.

Este concurso fue convocado por primera vez en 1986 y desde entonces han participado 31.221 fotógrafos procedentes de todos los rincones del mundo con 70.260 obras. Desde hace 27 años ha visitado las principales estaciones de España y durante 2014 y 2015 recorrerá 7.300 kilómetros a lo largo de 21 meses para llegar a 22 estaciones, donde se prevé sea vista por más de 5 millones de visitantes.

Es importante resaltar que después de tantos años y de tantas obras presentadas al concurso, sigue sorprendiendo cómo ven los fotógrafos el amplio mundo del ferrocarril a través de los objetivos de sus cámaras, demostrando que es una fuente inagotable de inspiración.

Este recorrido se realiza en colaboración con Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), a través de su programa de Responsabilidad Social Corporativa “Estación Abierta”, que tiene entre sus objetivos potenciar las estaciones como espacios de encuentro, cultura y difusión de valores accesibles a todos los ciudadanos.

27º concurso fotográfico "Caminos de Hierro”

En el 27 concurso han participado 1.090 autores, procedentes de 22 países, con 2.134 obras, entre los que se ha premiado a: Encarna Mozas (Soria), Primer Premio; José Torres Tabanera (Málaga), Segundo Premio, y Guillermo Tomás Sánchez (Granada), Premio Autor Joven. Recibieron un Accésit: Alfonso Batalla (Vizcaya), Lola Botia (Madrid), Luis Camacho (Madrid), Rogelio Camargo (Sevilla), Carlos González López (Madrid), Rafael Gutiérrez (Álava), Diego Pedra (Barcelona), Lluís Pujolás (Girona), Marcos Serrano (Madrid) y Manuel del Visso (Málaga).

En esta edición participaron 18 fotógrafos de Cantabria.

Calendario

Después de visitar las estaciones de ferrocarril de Adif en Córdoba, Mérida, Valladolid y Pontevedra, la exposición continúa con su calendario previsto para el 2014 en: Bilbao, 4 - 29 de septiembre · Zaragoza, 2 - 27 de octubre · Girona, 30 de octubre - 1 de diciembre · Valencia, 4 de diciembre - 12 de enero

Y durante 2015 visitará las estaciones de: Toledo, Málaga, Cáceres, Segovia, León, Oviedo, Burgos, Logroño, Huesca, Barcelona, Alacant, Cartagena y Madrid.

Fuente: Fundación de los Ferrocarriles Españoles

ago 01

NOTICIAS - I Certamen fotográfico "Fotografía y Ferrocarril" 2014

Fuente: Unos cuantos trenes


La Asociación Turolense de Amigos del Ferrocarril convoca el primer certamen fotográfico "Fotografía y Ferrocarril" 2014. El objetivo de este certamen es aunar las aficiones ferroviaria y fotográfica de de una forma lúdica.


La presentación de fotografías se podrá llevar a cabo a través del correo electrónico de de la Asociación ataf.teruel@gmail.com según las pautas marcadas por las bases del certamen hasta el último día de septiembre. Con las fotos recibidas, el jurado valorará las mejores y con ellas se llevará a cabo una exposición en la estación de Adif en Teruel.

Fuente: Asociación Turolense de Amigos del Ferrocarril

jul 14

Francia imita a Alemania y reunifica operación e infraestructura dentro de SNCF

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

Francia imita a Alemania y reunifica operación e infraestructura dentro de SNCFEl Legislativo francés aprobó esta semana la reforma del sector ferroviario, en virtud de la cual desaparece el administrador de infraestructuras RFF y toda la gestión de la red vuelve a manos de la operadora pública SNCF.

jul 10

Amtrak licita la compra de 28 trenes de alta velocidad ante la explosiva demanda

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

Amtrak licita la compra de 28 trenes de alta velocidad ante la explosiva demandaLa operadora federal Amtrak ha abierto el proceso para la compra de hasta 28 trenes de muy alta velocidad que irán destinados a complementar la flota del servicio Acela Express en el corredor Noreste, que conecta la capital de Estados Unidos con Nueva York y Boston.

jun 18

No hay ningún fabricante español de trenes en la lista de los diez primeros del mundo

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

No hay ningún fabricante español de trenes en la lista de los diez primeros del mundoLa tan cacareada proyección exterior del sector ferroviario español, bandera de incontables discursos prefabricados y ya instalada en el kit de lugares comunes en prensa, no es más que un relumbrón, como se puede comprobar con sólo mirar de vez en cuando hacia fuera . Un exhaustivo estudio sobre el mercado publicado por la alemana SCI Verkehr revela que no hay ningún fabricante de material rodante con sede en España que esté entre los diez primeros del mundo .

may 25

La Comisión Europea obliga a Reino Unido y Francia a poner en su sitio a Eurotunnel

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

La Comisión Europea obliga a Reino Unido y Francia a poner en su sitio a EurotunnelPresionada por los dos estados sobre los que cabalga (y forzados éstos a su vez por la Comisión Europea) la propietaria del túnel bajo el Canal de La Mancha va a rebajar las tarifas que le cobra a los demás operadores ferroviarios de mercancías y que, siguiendo las reglas de todo buen monopolio privado , hasta ahora mantenía en un nivel intencionadamente alto.

abr 21

La empresa que dejó tirados a millones de viajeros en Reino Unido consigue licencia en España

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

La empresa que dejó tirados a millones de viajeros en Reino Unido consigue licencia en EspañaNational Express, la compañía responsable del mayor fiasco asociado a la liberalización del sector ferroviario en Reino Unido, ya está lista para operar en España a través de su filial Alsa, tras obtener ésta la licencia de empresa ferroviaria de manos del Ministerio de Fomento.

mar 10

La japonesa JR Central impulsa un corredor de alta velocidad entre Houston y Dallas

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

La japonesa JR Central impulsa un corredor de alta velocidad entre Houston y DallasDespués de años de tribulaciones políticas, financieras y judiciales, el proyecto para construir una línea de muy alta velocidad en California ha vuelto a toparse con los ataques de numerosos grupos opositores que, si no amenazan con descarrilar el proyecto, es casi seguro que sí conseguirán retrasarlo de nuevo. Al otro lado de las Rocosas, mientras tanto, una compañía privada impulsada por la japonesa JR Central ha dado pasos decisivos en los últimos meses para tender un corredor entre Houston y Dallas. ¿ Podría Texas ser el primer estado de la Unión en contar con alta velocidad ferroviaria, en lugar de California?

feb 17

París resucita su proyecto de un tren para viajeros de negocios desde el aeropuerto Charles de Gaulle

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

París resucita su proyecto de un tren para viajeros de negocios desde el aeropuerto Charles de GaulleEl administrador de infraestructuras francés RFF y la autoridad aeroportuaria parisina ADP confirmaron el pasado mes de enero su intención de resucitar un peculiar proyecto de transporte público en el área metropolitana de París: el enlace ferroviario expreso entre la g are de l'Est y el aeropuerto parisino de Roissy-Charles de Gaulle, que estará destinado en exclusiva al mercado de viajeros de negocios .

feb 03

Estados Unidos excluye a Talgo y CAF de sus planes para la alta velocidad

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

Estados Unidos excluye a Talgo y CAF de sus planes para la alta velocidadLa operadora ferroviaria federal estadounidense Amtrak y la administración que impulsa la alta velocidad ferroviaria en el estado de California, la CHSRA, hicieron públicas a finales del mes de enero las bases para la licitación de un contrato histórico, el del suministro de los primeros trenes de muy alta velocidad de América del Norte, y en las que se fijan una serie de condiciones técnicas y operativas que excluyen de partida a Talgo y a CAF.

ene 16

El presidente de Adif, en el Congreso: la explotación de la línea a Santiago fue "pacífica"

Fuente: Alta Velocidad · Inicio

El presidente de Adif, en el Congreso: la explotación de la línea a Santiago fue Gonzalo Ferre, presidente de Adif, compareció ante la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados y afirmó que la explotación de la línea de alta velocidad Ourense-Santiago, en la que el pasado mes de julio un tren descarriló matando a 79 personas, había sido "pacífica". Pese a ello, un informe remitido por el maquinista José Ramón Iglesias Mazaira en diciembre de 2011, sólo dos semanas después de que se abriera la línea , alertaba de las carencias de señalización y de la ausencia de sistemas de protección en caso de fallo humano.

ene 01

Historia del ferrocarril: Catch me who can

Fuente: Trenak Express

Con esta fecha de 08.07.1808 se inicia una exhibición peculiar de una locomotora a vapor en Euston Square, en Londres. Se trata de la locomotora que se denominaría “Catch me who can“, Cójame quien pueda, que hace referencia al reto lanzado por su constructor D. Richard Trevithick. Richard Trevithick es el mismo emprendedor que ya […]

ene 01

Trenak Express nº 113

Fuente: Trenak Express

anterior siguiente Trainz Tren expreso “Coronation Scot”: Reinas, Princesas, Duquesas… Trenes de cremallera Trenes de cremallera en entornos urbanos. Funiculares Funicular Cerro san Cristóbal, Chile. Hungerburgbahn II: Un revolucionario funicular en Innsbruck. Tren real Budapest: Gran variedad ferroviaria en la capital imperial. Día internacional de los museos: Hermanamiento en Azpeitia. Photo Gallery Tranvía de Milán […]

ene 01

Locomotoa a vapor PRR T1 4-4-4-4, “Duplex”.

Fuente: Trenak Express

Presentamos una locomotora que, sin ser articulada ni de doble expansión posee, sin embargo, dos conjuntos motores. Se trata del modelo T1 perteneciente a la compañía norteamericana PRR, Pennsylvania Railroad.¿Cómo se llega a diseñar esta inusual locomotora?Hasta ahora solo habíamos contemplado dos conjuntos motores en algunas de las locomotoras encuadradas dentro de las llamadas semi articuladas o articuladas. En […]

ene 01

Inauguración de la línea ferroviaria Madrid – París

Fuente: Trenak Express

Con fecha 15.08.1864 se inaugura oficialmente la línea ferroviaria que une Madrid con París parte de cuyo trazado transcurre por Euskal Herria al haberse concluido, precisamente aquí, uno de los tramos de mayor dificultad que discurre entre la localidad navarra de Olazagutia y la gipuzcoana de Beasain. Como pudimos ver en otro artículo el ferrocarril llega a […]

ene 01

Historia del ferrocarril: Primer ferrocarril en Canadá

Fuente: Trenak Express

El 21.07.1836 se inaugura la primera línea de ferrocarril del actual Canadá que comunica las cuencas fluviales de los ríos San Lorenzo, desde Prairie y la cuenca del río Richelieu hasta St. Jean. Esta primera línea totalizaba 23 kilómetros de longitud y se trazó sobre un ancho de 1676 mm, ancho que se establecería para […]

ene 01

Hungerburgbahn: Revolucionario funicular en Innsbruck

Fuente: Trenak Express

Ver en el formato photo gallery Nos acercamos a la capital del Tyrol austríaco [1], Innsbruck, donde visitaremos un revolucionario funicular. Se trata del Hungerburgbahn II inaugurado un 01.12.2007 y que vino a sustituir al casi centenario Hungerburgbahn I que comenzara a funcionar un 12.09.1906 para cesar su actividad un 20.12.2005 e iniciar la construcción de este segundo funicular. […]

ene 01

Budapest: Gran variedad ferroviaria en la capital imperial

Fuente: Trenak Express

Budapest, capital de Hungría, es una de las capitales europeas con un patrimonio arquitectónico más variado y pintoresco de lo que la convierte en un destino turístico de primera magnitud. Entre los muchos atractivos que ofrece la ciudad no podemos olvidar su fama mundial en lo que a los baños representa con  balnearios como Gellert, […]

ene 01

Funicular Cerro San Cristóbal – Gran Santiago – Chile

Fuente: Trenak Express

Ver el reportaje en formato Photo Gallery. Vamos a visitar hoy nuestro primer funicular en el continente americano. Se trata del Funicular del Cerro San Cristóbal en la zona denominada Gran Santiago donde radica la capital del Estado de Chile. Para llegar hasta Santiago partiremos de la ciudad argentina de Mendoza, muy vinculada históricamente a […]

ene 01

Historia del Ferrocarril: Locomotora articulada Fairlie

Fuente: Trenak Express

  Se presenta con fecha 12.05.1864 una primera patente para una locomotora articulada que pasaría a ser conocida como Locomotora “Fairlie” haciendo mención al nombre de su creador D. Robert Francis Fairlie. Se trata de unas locomotoras de aspecto singular pues son simétricas, duplicando gran parte de los elementos esenciales de la locomotora tradicional como pueda […]

ene 01

Trenes de cremallera en entornos urbanos.

Fuente: Trenak Express

Hasta ahora todos los trenes de cremallera vistos en este sitio web transcurrían por entornos de montaña y con ellos nos hemos acercado a grandes cumbres desde donde contemplar parajes maravillosos, glaciares y todo tipo de maravillas que la naturaleza nos regala generosamente. Sin embargo, hasta ahora no habíamos hablado de otros trenes, también provistos de cremallera, presentes […]

ene 01

“Día internacional de los Museos”: Hermanamiento en Azpeitia

Fuente: Trenak Express

Un año más el Museo del ferrocarril de Azpeitia se ha sumado a la celebración internacional del “Día de los museos“.Los muchos visitantes han podido disfrutar de circulaciones hasta la cercana población de Lasao mediante el automotor Allan y las locomotoras a vapor Zugastieta y Portugal. Asimismo y como también es costumbre en las jornadas especiales han podido contemplarse […]